藝文視場&礙有為

成為一名中途全盲視障者後，過去生活中種種的便利性、長態性瞬間變成一種生存搏鬥，宛如身處在競技場裡。在還没成為障礙者前，總認為我們的國家、城市，各類軟硬體的建設應該比預想中的還來的進步，即使在成為障礙者後個人只要在 #文化平權 或 #障礙性別平權 這二項近年最夯的議題努力些。没想到因規畫一場障礙者逛美術館的活動中，最先遇到的障礙反而是大眾交通問題，還是最平凡不過的公車問題!!

過去有十餘年的時間在北部工作也因為中途障礙身份參與了不少文化平權的活動，幾年前再回到自己的故鄉高雄後才深深明白許多習以為常的人事物，在離開雙北生活圈後一一的被現形，那些包裹名為共融的糖衣下，是如此的不堪一擊。

有幸與同為關注文化平權的伙伴們一起執行 #文化部109年文化部推廣文化平權 案的 #奇花藝草：南部障礙者如何參與藝文活動計畫；原以為只是帶領焦點團體的障礙伙伴規畫\執行相關子計畫，卻在開始的開會場地找尋處處碰壁又加上疫情的影響讓無障礙空間的覓尋更加不易，好不容易找到克難的場地後，又因交通這再普遍不過的公車給絆住；焦點團體伙伴透露不搭乘公車的原因主要是無法掌握低底盤公車行進的時段，也曾向 #高雄市公共汽車管理處 (簡稱高市公車處)詢問後得到的回應不外乎無法確定或當天才能知道等諸多理由…，在多方詢問下才知這樣的現象已不是個案，其他輪椅朋友也因公車司機的不友善、斜坡板不會操作等因素遭拒載或視而不見，歧視言論等。

為了不冤枉高市公車處，我還是請小組伙伴再次詢問低底盤公車事宜，對方還是以無法確定與下載app可以查到當天行進時段等長年制式化回應，竟然被我碰上了，老子也不是省油的燈，很想問問高雄市公車處是没有低底盤公車嗎？還是公車發車時間看心情發車？低底盤公車也要看心情發車？司機開車時段也要看心情發車？簡而言之高市公車處的低底盤公車没有排班的概念就是了!!

幾天前在臉書上發個牢騷文經由臉友們的轉發，還是有關心障礙議題的議員們開始去了解低底盤公車問題，也因這份關切，很快有了後續回響。

4月22日的行前場勘我們分組從凹仔底站搭下午1點35分的168環西快線與從西子灣站搭1點25分的紅52號低底盤公車兩地出發前往美術館站；168環西快線公車司機在操作斜坡板較不熟練且在停靠美術館站時間距也没抓好，靠人行道太近導至無法放斜坡板，還得往前開一小小段路才得以順利完成相關程序，相較起來紅52號公車司機動作就俐落流暢多了，我想可能這路線經常有輪椅同學要進中山大學吧，所以不僅低底盤公車時段穩定，司機也友善許多。

縱上觀察以及從媒體新聞的報導，雖知高雄市要到2025年才能全面行駛低底盤公車，個人也能體會城市的進步需要時間與政策相互配合，階段性落實，然而也不希望輪椅朋友每次要確認低底盤公車時段就得要如此的勞師動眾，

回到現實層面，在2025年公車全面無障礙化前，高市公車處應照顧到每一位市民不應身心障礙而有所區別，應同等公平且尊重不同身份的乘客，在此期望:

1.低底盤公車時段的查詢應公開透明化。

2.業者落實「真實的」教育訓練，與地方政府不\定時抽檢。

3.業者培育\獎勵優質司機與地方政府落實平權推廣。

從這次執行文化平權案子同時檢示障礙者在生活中搭乘大眾交通系統所遇上的困境，請地方政府各局處官員們不要打著平權共螎口號之名行欺騙障礙者之實啊!!

當然我們這也和 #高雄市身心障礙者權益保障推動小組 的代表聯繫，請代表們重新的檢視這基本的交通問題。

最後感謝#吳益政－理想城市高雄市 、 #陳若翠-微笑加油讚 、 #高雄市議員鄭孟洳 等議員們這幾天多方的協調(依姓名筆劃排序)，未來，也希望更多相關單位重視障礙者生活的基本權利。